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设计铸造件结构时要注意什么?

　　 由于铸件在金属型中冷却凝固得比砂型中快，金属型又无容让性，因此在金属型铸造时，铸件中产生的铸造应力比砂型铸件要大裂纹倾向性也大，还容易产生浇不足、冷隔、白口(对于铸铸件)等缺陷。通常：

　　(1) 在防止金属型铸造铸件产生裂纹方面应注意以下结构问题：

　　A 在壁厚均匀、壁间过渡与连接要缓和、较角处圆角适当等各方面的要求应比砂型铸造铸件更严格一些;

　　B 应将垂直相连的壁改为倾斜相连;

　　C 对于结构上比较薄弱的部分应设肋、凸台等予以加强，以防铸造裂纹;

　　D 应尽量减少有阻碍铸件自由收缩的凸台、肋、凸缘等**部分;

　　E 在铸件上布置加强肋时，五金配件批发，还应考虑到它对铸件收缩的影响

如何解决压铸件及其它铸造件的缩孔缩松问题

　压铸件及其它铸造件存在缩孔缩松问题是一个普遍的现象，菏泽五金配件，有没有彻底s解决这个问题的方法?

　　1.压铸件缩孔缩松现象存在的原因

　　压铸件缩孔缩松现象产生的原因只有一个，那就是由于金属熔体充型后，由液相转变成固相时必然存在的相变收缩.由于压铸件的凝固特点是从外向内冷却，当铸件壁厚较大时， 内部必然产生缩孔缩松问题

　　所以，就压铸件来说，特别是就厚大的压铸件来说，存在缩孔缩松问题是必然的，是不可以解决的.

中国铸造产业的重要性

　　中国铸造产业一直是国民经济中的重要的、基础性的、**的产业，具有相对低廉、工艺适应性广的优点。我国是一个铸造大国，五金配件加工厂，无论是铸件的年产量，还是从业人员、企业数量已经**世界**。随着经济**化趋势的加强，市场经济不断发展更，与铸造相关的工艺、生产、管理等都对各类标准的需求及依赖日益增大。在我国，铝合金铸件要形成规模化生产并满足汽车轻量化的要求要解决的问题还很多：一，汽车对铝铸件的要求向薄壁、形状复杂、高强度、高质量的方向发展。为适应这种要求，应进一步优化铸造工艺并进行新合金材料的开发。*二，应从设计和工艺的角度降低生产成本，如使用一模多件技术和自动化技术以提高生产率、延长模具使用寿命，并采用一体化的设计减少零件数量。*三，五金配件加工，采用计算机模拟技术，缩短工艺方案的开发周期。*四，加大铝的回收力度。再生铝是铝铸造的主要原料，我国在发展铸造业的同时应重视再生铝资源的利用，开发从复合材料和异种材料组合的废料中的有效分离铝的技术，并建立广泛的废料回收体系。