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设计铸造件结构时要注意什么?

在设计金属型铸造铸件的基本结构单元及其参数选定时，通常还应注意：

　　(1)由于金属型散热快，因此金属型铸造铸件的s小壁厚应比砂型铸造铸件的要大一些;

　　(2)铸件内壁和内肋的厚度一般应取相连外壁厚度的 0.6～0.7 ，否则由于内壁(肋)冷得慢，在铸件收缩时易在内外壁交接处产生裂纹;

　　(3)为防止灰铸铁件产生白口，除从工艺上采取措施外，必须使其壁厚不能过薄(有些资料指出，壁厚在 15mm 以上时，用金属型铸造铸件的转角处都必须采用圆角，对于铝合金、镁合金金属型铸造铸件的铸造圆角不应小于 3～4m;

　　(4)由于金属型和芯无让性，为便于取出铸件和抽出型，金属型铸造铸件的铸造斜度应比砂型铸造件的适当大一些，一般应大 30%～50% ，应该指出：铸造斜度大小除与合金种类、壁的高度有关外，还与铸件表面的位置有关，凡在铸件冷却收缩时与金属型表面有脱离倾向的铸件表面可设计较小的斜度，而在铸件收缩时趋向于压紧在金属型上的铸件表面应给予较大的斜度。

中国铸造产业的重要性

　　我公司从事铸造行业经验丰富，有着70多年的铸造历史。我们生产的铸铝件铸造成本低、工艺性好、重熔再生节省资源和能源，　铸铝件**采用砂型铸造，主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短。经过人工加热将其变成铝合金液体或熔融状态后再通过专业的模具或相应工艺将铝液或熔融状态的铝合金浇注进型腔，经冷却形成后取出。我们常用的铸铝件方法有：砂铸，压铸，低压铸造，配件加工，精密铸造，永s久模，消失模铸造等。铸铝件由于具有密度小、比强度高、耐腐蚀等一系列优良特性，将更广泛地应用于航空、航天、汽车、机械等各行业。深受客户的**。特别是在汽车工业中，五金配件加工，为降低油耗提高能源利用率，用铝、镍合金铸件代替钢、铝铸件是长期的发展趋势。其中着重解决无污染、、操作简便的精炼技术，变质技术，农机配件加工，晶粒细化技术及炉前快速检测技术。为进一步提高材料性能、较大限度发挥材料的潜能，可开发铝合金材料，特别是铝铸件可以满足不同工况的性能要求;加强铝合金熔炼工艺的研究，建筑配件加工，续铝合金压铸与挤压铸造工艺及相关技术的开发研究，完善铝合金熔炼设备及相关技术和工艺的开发研究。

铸造件的优点

　　铸造是指将室温中为液态但不久后将固化的物质倒入特定形状的铸模待其凝固成形的加工方式。被铸物质多为原为固态但加热至液态的金属(例：铜、铁、铝、锡、铅等)，而铸模的材料可以是沙、金属甚至陶瓷。因应不同要求，使用的方法也会有所不同。用这种方法生产的产品叫铸造件。金属型可以铸造球铁、灰铁。

　　优点：

　　可以生产形状复杂的零件，尤其复杂内腔的毛坯(如暖气)2适应性广，工业常用的金属材料均可铸造。几克~几百吨。3原材料来源广泛。价格低廉。废钢，废件，切屑4铸件的形状尺寸与零件非常接近，减少切削量，属少无切削加工。金属型中因为散热条件好，金属液的流动性肯定要差，另外应力也大，薄壁容易出现白口。金属型可以铸造球铁、灰铁。