汽车配件批发-长元金属-潍坊汽车配件

铸造行业降低采购成本，必须掌握这个方法！

　　采购是门技术活，采购人员要从大处着眼，汽车配件批发，再落到细节，如何提高采购质量，控制采购成本是很多人都关心的问题?今天搜集的降低采购成本的方法，希望能够对铸造行业的采购人员有所帮助。

　　　批量采购

　　批量采购的重要性，任何人都懂得道理，批量愈大，所摊销的费用愈低。采购计划人员需把好此关。

建立企业的采购信誉

　　条款必须按合同执行，如付款你可以拖一次、两次，但你决不能有*三次。失去诚信，汽车配件厂，别说控制成本，可能货都不会有人给你供。

　　强制补缩的两种程度:挤压补缩和锻压补缩

　　实现铸件的强制补缩可以达到有两种程度.一种是基本的可以消除铸件缩孔缩松缺陷的程度，一种是能使毛坯内部达到破碎晶粒或锻态组织的程度.如果要用不同的词来表述这两种不同程度话，那么，前者我们可以用”挤压补缩”来表达，后者，我们可以用”锻压补缩”来表达.

　　要充分注意的一个认识，分清的一个概念是，补缩都是一种直接的手段，它不能间接完成.工艺上，我们可以有一个工艺参数来表达，这就是”补缩压强”.

　　物理原理上，压强这个概念有两种情况可出现，一种是在液体场合，即”阿基米德定律”的场合，为分清楚，我们定义它为”液态压强”，而另一种出现在固态场合，我们定义它为”固态压强”.要注意的是，潍坊汽车配件，这两种不同状态下出现的压强概念的适用条件.我们如果混淆了，就会出现大问题.

　　“液态压强”，它只适用于液体系统，它的压强方向是可以传递的，可以转弯的，但在固相系统完全不适用.

　　压铸件的补缩，是在半固态与固态之间出现的，它的压强值，是有方向的，是一种矢量压强，它的方向与施加的补缩力方向相同.

　　所以，那种以为通过提高压铸机压射缸的压力，通过提高压射充型比压来解决压铸件的缩孔缩松，以为这个压射比压可以传递到铸件凝固阶段的全过程，实现铸件补缩思想，是完全错误的.

不锈钢精密铸造的流程

不锈钢精密铸造中，利用高频焊接，就是利用趋肤效应和邻近效应，在开口处形成电磁感应回路，从而产生集中且强大的热效应，使得焊缝边缘迅速加热至焊接所需要的温度，进而让金属变成熔融状态后进行挤压，从而实现晶间的接合。最后通过冷却，形成一条牢固的对接焊缝。

   不锈钢精密铸造的工序，是很多的，其主要流程是：

   制模→熔炼→浇注→振壳→切割→粗磨→酸洗→吊抛→精喷→固溶→吊抛→整s形→钝化→酸洗→终检入库

   熔炼：温度为1600℃。

   酸洗：其目的是去除氧化皮，酸洗温度为50℃—60℃，时间为20到30分钟。

   精喷：主要是用于一些抛光不方便的地方，采用喷砂处理这一方式。

   固溶：其目的是为了获得单相奥氏体组织，温度为1080℃，时间要大于30秒。

   钝化：其目的是为了使铸件表面获得一层保护膜。